黄石镇(福建莆田市辖镇)

百科 2022-03-03
黄石镇(福建莆田市辖镇)

黄石镇(福建莆田市辖镇)

莆田黄石一般指本词条

黄石镇自古属于莆田,该镇全部使用莆田话,位于福建省莆田市荔城区南部。 北为、东北部分为、东为 兴化湾。该镇正北、东北为涵江区福厦高速,莆秀、笏涵公路过境。有国家级重点文物保护单位建于元代的 涵黄交通要道 宁海桥宁海桥位于涵江与黄石两地交接处,木兰溪下游的入海口。每年端午节,拂晓站在桥上观日出,蔚为奇观;旭日初升,极似一面大圆镜,放射出万道金光;桥下波光粼粼 ,犹如金龙逐波,十分壮观,故有“宁海初日”之雅称,为“莆田二十四景”之一。

黄石镇地处福建莆田市木兰溪下游,是莆田市城厢区、涵江区、秀屿区的交通枢纽,涵港大道、 福厦高速公路、省道涵黄路、荔秀路、黄北交战公路贯穿境内,交通便捷。

1984年12月社改镇,辖36个行政村、3个居委,境内有莆田二十四景中的“宁海初日”、“天马晴岚”、“谷城梅雪”三景以及国家级文物保护单位宁海桥、 省级文物浦口宫、镇海堤、“金墩黄氏祖祠”(黄府进士三尚书,金墩入阁两相国)等名胜古蹟。

2017年,行政区域面积6152公顷,常住人口154035人。

基本介绍

  • 中文名称:黄石镇
  • 行政区类别:镇
  • 所属地区:福建莆田市荔城区
  • 政府驻地:黄石街市下埕
  • 电话区号:0594
  • 邮政区码:351144
  • 面积:6152公顷
  • 人口:154035人(2017年)
  • 方言:莆田话
  • 气候条件:亚热带季风气候
  • 着名景点:宁海桥
  • 火车站:莆田站
  • 车牌代码:闽B

历史沿革

自南朝莆田建县起,黄石即属之。
宋朝和元朝,黄石分别为莆田县的感德乡的莆田里、连江里、景德里、 唐安乡的望江里(今多为涵江区涵东街道、三江口镇一带)、 和崇业乡孝义里(今多为涵江区涵西街道、白塘镇一带)、 崇福乡的兴福里(今多为黄石镇和北高镇一带), 感德乡驻在莆田里(今黄石镇上在莆田里);
崇业乡管辖:常泰里和保丰里(今多为城厢区常太镇一带)、孝义里、延兴里(今多为荔城区镇海街道和拱辰街道一带)、延陵里, 崇业乡驻在延陵里(今多为莆田市北部一带);
唐安乡管辖望江里、延寿里、待贤里(今多为涵江区江口镇西部和萩芦镇一带)、待宾里(今多为涵江区江口镇北部一带)、 安香里(今多为渔溪镇南部一带)、光贤里(今多为新厝镇一带)、苏田里(今多为渔溪镇北部一带)、永丰里(今多为涵江区江口镇南部一带), 唐安乡驻在延寿里(今多为涵江区国欢镇、涵东街道一带)。
明朝时黄石为三区的连江里和孝义里, 四区的莆田里、景德里、 二区的望江里、 六区的兴福里,三区驻地在孝义里(今多为涵西街道、白塘镇一带), 四区驻地在文赋里(今多为城厢区华亭镇一带),六区驻地在兴福里;
三区,领连江里、孝义里、永丰里、 待贤里、兴教里(今多为西天尾镇一带) ;
四区,领莆田里、景德里、胡公里、南匿里(今多为城厢区霞林街道、荔城区镇海街道、新度镇东部一带)、新兴里、文赋里(今多为城厢区华亭镇、霞林街道一带);
二区,领仁德里(今多为拱辰街道、西天尾镇一带),延寿里,望江里, 尊贤里,延兴里,待宾里。
清朝前期,顺治十八年(西元1661年)开始为三区的连江里和孝义里、二区的望江里、 四区的莆田里、景德里、六区的兴福里; 三区驻地在孝义里(今多为涵西街道、白塘镇一带), 四区驻地在文赋里(今多为城厢区华亭镇、霞林街道一带),六区驻地在兴福里;
三区,领连江里、孝义里、永丰里、 待贤里、兴教里;
二区,领仁德里、延寿里,望江里,尊贤里,延兴里,待宾里;
四区,领莆田里、景德里、胡公里、南力里、新兴里、文赋里、广业里(涵江区白沙镇、庄边镇、新县镇、大洋乡一带);
黄石镇,古时称“莆田里“、”连江里、“”景德里“等,地处木兰溪南岸、荔城区南部, 因相传古代民众兴修水利,开凿挖沟,从沙坂向东挖至东井挖得一块黄色巨石而得名。
民国三年 1914年时才改名为黄石镇、黄石乡、黄石区等;
民国27年开始黄石地方隶属莆田县二区(乙级),区驻地在涵江,民国27年黄石镇、东花乡、东邹乡、惠山乡、沙郑乡(前面几个乡镇为后面的黄石地方,还没合併)和 涵东镇、涵西镇、集奎乡、显埭乡、三江乡、码巷乡、漏头乡、梧塘镇、沁后乡、松坂乡、囊山乡、坂后乡、石东乡、霞源乡 同为二区。
民国28年隶属涵江区,直到民国32年,区驻地都在涵江,那时黄石地方还没合併,分为黄石镇、沙郑乡、沙惠乡、沙坂乡等,
民国 28年 ,涵江镇、江口镇、黄石镇、松梧乡、华码乡、漏显乡、三鲸乡、嚢山乡、沁后乡、石郊乡、霞源乡、双东乡、沙惠乡同为 涵江区。
民国31年 ,涵东镇、涵西镇、集奎乡、显埭乡、三江乡、码巷乡、漏头乡、梧塘镇、沁后乡、松坂乡、囊山乡、坂后乡、石东乡、霞源乡、黄石镇、东花乡、东邹乡、惠山乡、沙郑乡同为 涵江区。
民国34年,1945年才合併为更大的黄石镇, 1950年10月又改回为黄石乡,属于第三区、五区、黄石乡,
1957年12月,撤区复乡,全莆田县划为3镇:城厢镇、涵江镇、平海镇,全县辖17个街、48乡,辖495个高级农(渔)业生产合作社,黄石地方分为黄石乡和清江乡。 1958年9月13日,成立黄石人民公社,
1984年第二次改名为黄石镇。

区划

截至2014年,黄石镇辖36个行政村、3个居委会 :沙坂村、水南村、澄瀛村、井后村、和平村 、横塘村 、七境村、瑶台村、凤山村、定庄村、沙堤村、天马村、惠上村、惠下村、屏山村 、斗南村 、东山村、东源村 、东埭村、金山村、徐厝村、东甲村、遮浪村、海滨村、江东村 、华东村、华中村、华堤村、桥兜村、下埭村 、下江头村 、西利村 、西洪村、清中村、清后村、清前村、常溪社区居委会、水南社区居委会、黄石社区居委会。
该镇正北、东北为涵江区白塘镇、三江口镇,和江口镇隔海相望,正西为新度镇,北为、东为兴化湾东南为北高镇

旅游景点

莆田三十六景之一:宁海初日
国家级重点文物保护单位宁海桥为存世不多的珍贵元代古建筑, 虽经明、清及现代的多次维修,仍完整保留始建风貌,为研究中国古代桥樑史和地方史的珍贵实物资料。 宁海桥的建造,呈现出高超的古代造桥技艺。宁海桥地处木兰溪入海处,潮大流急,建桥工程艰巨,无论是选址、立墩、架桥,无不凝聚着建桥者的智慧:宁海桥的桥墩用条石砌就,造法类泉州洛阳桥,採用牡蛎壳加固墩基的办法;宁海桥由75块长10米,宽、厚各1米多的巨大石樑架设,两桥墩之间净跨径为8.8~11.8米。

黄石镇(福建莆田市辖镇)
国家级重点文物保护单位建于元代的 涵黄 交通 最短的唯一必经之路宁海桥位于涵江与黄石 两地交接处,木兰溪下游的入海口。每年端午节,拂晓站在桥上观日出,蔚为奇观;旭日初升,极似一面大圆镜,放射出万道金光;桥下波光粼粼 ,犹如金龙逐波,十分壮观,故有“宁海初日”之雅称,为“莆田二十四景”之一。
桥的两端,立着高约3米、头戴盔身披甲、手执长剑、威武雄壮的护桥将军石像,系明代雕造。是现存我省墩间跨径较大的古代石樑桥之一,同时,如此巨大的石樑安装,在缺乏重机械设备的古代,充分表现出建桥者的高超技能。
宁海桥有着极高的历史价值、科学价值和独特的艺术价值,体现了深刻的历史文化内涵
莆田是省级历史文化名城,文化遗产、名胜古蹟星罗棋布。 四年前,国务院核定、公布第七批全国重点文物保护单位名单,莆田的宁海桥、平海天后宫、仙游文庙、龙华双塔4处古建筑成了国家级重点文保单位的新成员,四年前莆田市“国保”单位增至11处。
核心提示:在涵江区白塘镇 镇前村与荔城区黄石镇 桥兜村之间,有一座涵黄公路桥。殊不知,这座省道201线公路桥是由莆田最大的滨海桥撑起的。 令人忧心的是,新“国保”如今想要甩掉背负多年的“负担”恐怕有点难。
宁海古桥背“桥壳”“国保”之路迢迢
古桥背新桥担子太重了! 这座“桥上桥”在全国都罕见,虽经过多次加固,古桥破损仍越来越严重; 七年前有关部门开始正在古桥下游修建涵港大道南段过河大桥新桥,为古桥“减负”
水泥公路桥以古桥墩为基础,架高一米叠桥而成;由于不堪重负,古桥已多处破损
核心提示:一座有着近300年历史的古石桥,自上世纪80年代初起,就背着一座作为交通要道的公路桥,它就是着名的莆田二十四景之一“宁海初日”所在的宁海大桥,早已是全省首批文物保护单位,其桥面两墩之间的净跨径比全省着名的五里桥和洛阳桥还大。
宁海桥旁也成了垃圾场,他们担心这些不文明行为都会给古桥“抹黑”。
古桥位于14个船形的桥墩上,每个桥墩留出一处1米×1.5米的小孔,行人可勉强通过。水泥公路桥以古桥墩为基础,架高1米叠桥而成。在古桥面上行走,个子在1米以上的都要弯腰前进,一对古香古色的石狮子屹立古桥头两侧。
从古桥第一节往里走,看到几乎每节桥面的两侧栏桿都有不同程度的破坏,一些粗大的缆绳被绑在了栏桿上,捕鱼所用的各式工具则被铁钉牢牢固定在桥面上。有人甚至在角落里用水泥糊成池子装载各种物品,还有人在桥面用瓷砖铺出一大块进行“圈地”。祖籍黄石的荔城区某人大代表,这是当地一些渔民在桥面上休憩用的。
在八年前的全市开展的专养公路桥樑安全隐患专项排查中,宁海旧桥已被鉴定为危桥,并进行了限宽限载,可现在经过大桥的车辆仍络绎不绝。离古桥不足2米处有一大堆垃圾。桥兜村一位村民说,附近一些村民图方便,每天都把垃圾倒在这里。
古桥背“桥壳”“国保”之路迢迢
宁海古桥始建于元代,现存的这座古桥,是从清雍正十年(1732年)开始,耗费15年修建的。每节桥面是用5块1米多宽、13米长的巨石铺设成的。原先两侧保存完好的扶栏,望柱头雕刻着姿态不一、线条简练的石狮浮雕。全国各地不少游客来宁海桥看到这些,都对古人修桥的智慧和耐力深为敬佩。
1961年,古桥被省政府列为第一批文物保护单位。1983年,由于交通的需要,古桥上面加高了1米多,铺设水泥桥面,成为涵黄交通要道。这20多年来,古桥经过多次加固修补,有关部门还投资40多万元对古桥再次加固改造,但都未能缓解古桥的颓势。这座“桥上桥”已有多处裂痕,连古桥桥面也出现断裂,栏桿缺失。
此前,曾在莆田文化系统工作多年的一位业内人士直言,宁海古桥气势如虹、十分壮观,完全可以列入“国保”文物,然而正因为它身上背负的那座水泥桥,使得申报迟迟不能如愿。
2010年, 经有关部门多方调查,莆田决定在宁海桥下游100多米处新建一座大桥, 2011年新桥可行性研究报告已获批覆并完成设计工作,并在2011年年底前开工建设。 文化局文物保护部门也已将宁海桥申报2011年的的第七批国家级文保单位,古桥能否升任“国”字号文保,所有莆田人都在拭目以待。
建设宁海新桥,是莆田当地的民生工程、民心项目,承载着数十万人口出行的交通要道,
很多市民急切盼望宁海新桥儘早建成、通车。
宁海新桥跨过不足百米宽的木兰溪后,在荔城区一侧的引桥施工进展缓慢,临时引桥刚开建。
关注理由:莆田宁海新桥,这条承载着数十万人口出行的交通要道,却因施工推进不力,建了四年多,耗资3亿元,计画2015年年底前通车,但至今还未通车,被戏称:“这是全世界最难修的桥!”“就是修长城,也该修完了!”……除了交通要冲,宁海新桥另一大作用是保护宁海古桥。
新桥两端,分属涵江区和荔城区。形成反差的是,涵江区段早已修建一新,而荔城区段则风沙漫漫,临时引桥工地几近停滞。如此重大的民生工程项目,荔城区段的施工进度为何如“慢牛”?地方政府对重大项目的督促是否不力?
多花700万建的临时引桥进展慢
但因年久失修,这座桥早已不堪重负,桥底现多处裂痕,桥基下陷严重,被列为四级危桥。
因为交通管制,车辆时有堵塞,司机怨声载道,有的愤愤不平地说,宁海新桥主桥都建好了,只差荔城区黄石这一段的引桥还没建完,“半拉子工程,2016年都说要通车了,2017年的春节还通不了”。
在古桥下游100多米处,就是备受各方期待的宁海新桥,跨江主桥全长1.2公里,桥面宽41米,双向八车道,一头连着涵江区,涵江区段已建设一新,连线线的绿化、路灯、交通标识等,均已到位。而另一头的荔城区黄石镇桥兜村段,却是另一番情景:与主桥连线的临时引桥工地,风沙漫漫,垃圾四处,未有大面积动工的迹象。 “如果不是荔城区这一段的建设进度慢了,根本就不用建什幺临时引桥。”当地村民说,原本与主桥连线的是一段“永久性”高架连线线,“区里怕麻烦,就去更改设计方案,绕道设了这座临时引桥,多花了700多万元,以后还要花钱拆掉,真是浪费!”
建设回放
荔城区段接线段,施工一拖再拖:
宁海新桥于2012年4月25日正式开工建设,总投资3.08亿元,是省交通运输厅“五大战役”的攻坚项目。直接连线涵江区镇前村和荔城区黄石镇桥兜村,北接涵黄公路,南接在建的涵港大道属莆田市综合交通规划中的“三纵四横”快速路规划的重要组成部分。
2015年7月,主桥合龙,并通过验收,标誌着大桥全面转入桥面及附属工程施工阶段。
2015年9月,宁海新桥涵江区段的连线线合龙。本应同期建成合龙的荔城区段接线段,却因为某些原因,项目停滞。由此开启了全线通车的“慢牛”之路。
2015年11月,荔城区段更改方案,临时引桥才正式动工。
2016年6月,按照工期,临时引桥本应于6月底前建成通车,但施工期间,该项目进度一拖再拖。
2016年5—8月,荔城区段临时引桥工地几乎停滞,何时通车成未知。
2016年12月,临时引桥开始铺设路基,荔城区交通局称正在铺设“只能用两个月的过渡性路面”。2017年春节期间,新桥可临时通车。
大桥两端,两种工作作风?
关于宁海大桥荔城区连线线工期一拖再拖的抱怨,已持续几年多。很多市民质疑莆田市荔城区政府“为何不急百姓之所急”、“为何不转变工作作风,让民生工程真正造福百姓”。 “关键是要转变政府的工作作风……不能畏难不前。”莆田市一干部说,再有什幺理由,也不能把通车时间推了几年多。
荔城区交通局工程部相关工作人员解释,由于荔城区段在建设连线段时,涉及桥兜村、江东村和华堤村三个村的拆迁,村民安置是一个问题。
与荔城区的征迁进展不力相比,大桥另一端的涵江区在宁海新桥衔接段建设前,沿线的征迁工作良性推进,进展十分顺利,征迁已于2014年完成,宁海新桥涵江区衔接段在2015年9月竣工。
“一桥两端,反映了两种不同的工作作风,就像接力赛,其中有一棒跑不动,拖后腿了!”涵江区一位知情干部称,大桥一旦通车,涵江区到莆田市区的车程将缩短一半,且道路通行环境相比现有的宁海古桥会改善许多,但因荔城区段的工程滞后,“我们之前的抢工期都白抢了!”
民心工程,2017年春节能否真正通车?
荔城区段临时引桥从2015年动工建设,按计画应于2016年6月竣工通车。但在建设期间,该项目竣工时间一拖再拖,工程时建时停,建设进度十分缓慢。
针对百姓呼声,荔城区交通局透露,宁海新桥临时引桥将在2017年元旦后竣工,採用的是过渡路面,春运后会拆除重建,2017年3月将正式竣工通车。
被指“荔城区段建设进度太慢,而且最终还要拆除重建,真是劳民伤财。”
周边的黄石镇村民称,虽然现在临时引桥的路基完成施工,但整个衔接处路面都还没动工,也不知道2017年春节能不能临时通车,他们担心荔城区政府部门关于工期的承诺会再次爽约。
建临时引桥,被指浪费财政
荔城区交通局相关人士称,荔城段的连线线工程只能暂时搁置,整个临时引桥工程造价700多万元,双向两车道,之后将全部拆除,建设正式的8车道连线段。
不少市民质疑,宁海新桥是项大工程,规划好的主桥建设方案,本可一次性通车,却被更改建临时引桥,已让人不解,临时引桥工程又如此一波三折,既浪费了国家财政,又延误工期,呼吁莆田市相关部门要对相关责任单位和责任人予以问责。
面对困难要有“马真”精神
宁海新桥建设一波三折,但仔细回顾整个过程,相关部门的反馈理由不足,宁海新桥荔城区段连线线建设一拖再拖,好端端一个利民工程,愣是拖成了“扰民工程”。工程方案一改再改,劳民伤财不说,还伤害了政府的公信力。
建于水深浪大处藏智慧
宁海桥文物管理所所长说,宁海桥古为宁海渡,位于距莆田市区约15公里的木兰溪入海处。木兰溪将兴化平原分为南北洋,宁海桥为南北两洋的交通要道。在未建桥之前,百姓来往要乘渡船,十分不便。元代中期,龟山寺僧人越浦发起募捐建造石桥,可这里溪海汇集,潮大流急,工程十分艰巨。
当时,越浦借鉴宋代蔡襄在泉州建造洛阳桥的技术,先用大批船只运来大石块,沉没于建桥的水下,筑成一座水下大堤,再在堤上养殖牡蛎,经生长繁殖,连成一片来胶固桥墩,将石桥粘成整体,这是我国桥樑建筑史上的一大创举。越浦利用退潮机会,在堤上建起14座船形桥墩,形成15个桥孔。
宁海桥全长225.7米,两墩之间的净跨径在8.8~11.8米之间,比福建省着名的五里桥和洛阳桥的跨径还大。桥面由75根石樑铺成,每门桥孔上铺5根。每根石樑重达几十吨,长10多米,宽和厚各1米。令人疑惑的是,在水深浪大的地段,在没有先进机械工具的古代,古人又是如何把石樑铺到桥面?原来宁海桥的石樑采自沿海,运载石樑的船只趁海水涨潮时从下游溯潮而上,到桥墩之间用铁索链住。待退潮时,石樑便顺利地架上桥墩。到元统二年(公元1334年),宁海桥终于全部建成。自明至清,宁海桥经历7次重修,现在的桥是在清代历时15年建成的。早在1961年,宁海桥就被省政府列为莆田首批省级文保单位。
“过去端午节,从桥上观日出,万道金光直投桥下,犹如金龙逐波,故有‘宁海初日’的雅称,是莆田传统二十四景之一。”莆田市历史文博研究员柯凤梅说。
30年“桥上桥”破损多
宁海桥势如长虹、凌空飞架在溪面上,桥的两端各有两尊戴盔披甲、手执长剑的“桥头将军”。
细看之下,才发现这是一座“双层桥”,公路桥将宁海桥牢牢罩在下端。这里是黄石、秀屿区等通往涵江方向的重要通道。
这座“桥上桥”是怎幺来的?原来,上世纪80年代初期,交通部门经批准,利用宁海桥的桥墩基础,在旧桥上增加铺设了新桥,成为涵黄交通要道。古桥与新桥距离约1米,即使是小个子的成年人走在古桥上,也要猫着腰。古桥两旁望柱头各有一对姿态不一、线条简练的石狮浮雕。
这种“桥上桥”的模式, 在全国都罕见,对古桥造成了巨大的破坏。
过去古桥拱形幅度很大,听老人说站在桥的一端都看不到另一端的骑马人。自从古桥被架了新桥,交通量急剧增加,各种大型车辆通过时产生剧烈震动,使古桥桥墩不堪重负,尤其是中间桥面出现严重下沉,整个桥面还有不同程度断裂,彻底成了危桥。
此后,古桥经过多次加固修补,但都未能缓解颓势。 五年前,政府决定在宁海桥下游新建一座大桥缓解交通,从莆田市公路局获悉,宁海新桥早已正式动工建设。新桥位于宁海旧桥下游110米处,那时计画建设工期24个月。
新桥建成复原古桥恐难成 ,按照计画,新桥建成后,将对宁海桥进行复原,对此不乐观:古桥桥面已多处断裂,现在几乎是靠新桥固定在一起。一旦拆除了新桥,反而会令古桥散架。即使拆除新桥,拆桥过程也必然会使古桥产生震动,能不能“挺”得住,还是未知的事。
儘管如此,还是希望人民能加强保护,集结力量,群策群力,儘量恢复宁海桥原貌。还希望能结合附近的景点,连片开发旅游景点,让“国保”文物实现新价值。
2015年7月,省道201线宁海新桥顺利合龙,2015年11月,该桥荔城段临时引桥工程开工建设,按照工期规划,引桥项目应在2016年6月竣工通车。 但引桥连雏形都未呈现,几乎处于停工状态。宁海新桥荔城段临时引桥工程地基部分几乎处于停工状态,钢筋裸露在外,引桥的桥墩也没完成建设。
莆田交通部门表示,引桥工程暂时停工,不知道何时能通车。
古桥破损严重 为全国重点文物
因为长久失修,这座桥早已不堪重负,桥底出现多处裂痕,桥基下陷严重,被列为四级危桥。
为了缓解交通压力和保护古桥,2010年位于古桥下游120米的宁海新桥动工建设,大桥全长1.2公里,为双向8车道,项目总投资3.08亿元。
因宁海新桥荔城段主、引桥衔接处距离地面5.85米,为儘快实现该桥通车,部门在主桥与引桥连线处临时新建钢筋混凝土引桥,并与旧的涵黄公路相连线。
引桥全长255米、宽9米,投资约700万元,2015年11月动工建设,原定今年6月竣工通车。不过昨日上午,海都记者在现场看到,
莆田市交通局工程股有关负责人表示,工程已经停了几个多月了,该负责人说,宁海新桥引桥何时通车还是未知数。
市民:“国保桥”要儘快甩掉负担
按照2010年规划,原定2016年8月宁海新桥建成后,黄石到涵江的距离不仅将缩短一半,旧的宁海古桥也将不再作为交通要道,改为游览景点。
“国保级的宁海古桥每天还要承受重负,实在不应该。”被列入全国重点文物保护名单,宁海古桥有着重要而深远的意义,让新桥通车,为古桥“解压”迫不及待。同时,宁海古桥也无法满足市民出行需求,尤其是在高峰期常造成拥堵,新桥及时通车也关乎民生。
新桥主体结构2015年已完成,而如今荔城段引桥进展缓慢,肯定会影响整体竣工时间,不少市民认为,办法总比困难多,希望政府通力协作,儘快让“国保桥”甩掉负担。
荔城交通局称,桩机停在路旁 ,宁海新桥临时引桥未能按照原工期完工。
荔城区交通局交通股相关人士说,工程又受影响。
在主桥与引桥衔接段工地内,临时引桥的桥身依然摆放在工地上,
荔城交通局交管股相关人士表示,按照原先制定的工作时间表,从2016年7月15日起,施工队进驻,并用桩机对路边的路基进行施工,以保障桥墩建设,但施工仅两天,就停工了
荔城区区政府的工作人员说,宁海新桥临时引桥项目由黄石镇镇政府负责处理,可向他们谘询。
镇政府工作人员说,对于荔城区交通局所反映的某些工程的情况,他们并不知情。
宁海新桥临时引桥工程施工时间为7个月,本应于2016年6月竣工通车,之后因问题,导致计画竣工时间推迟至2016年11月。
宁海新桥临时引桥何时能够竣工,成了未知。
梅妃故里
梅妃故里位于莆田市荔城区黄石镇江东村,其地南朝壶山,北依兰水,东凭兴化海湾,西接南塘抗倭古战场。
梅妃,姓江名采苹,唐开元中选入宫,侍奉唐玄宗,封东宫正一品皇妃,因酷爱梅花而得名。梅妃工文辞,以《楼东赋》及《一斛珠》最脍炙人口,是福建第一个女诗人。梅妃心繫庶民,志节清高。天宝十五年(755)安禄山兵陷长安,梅妃不屈乱贼以身殉国,其高风亮节代代褒扬。
梅妃进宫后,莆田诸女尽封孺人,嫁娶俱乘銮轿。当年应梅妃之请敕赐给家乡父老的梨园戏班演化为至今被封为“活化石”的“莆仙戏”,浦口宫旁有“飞云庙”,祀奉戏神雷海青神像。当称“莆阳戏神第一庙”。千百年来,梅妃被莆田人引以为荣,明时兴化府衙门就有“荔子甲天下,梅妃是部民”的对联。郭沫若游莆田时留下了“梅妃生里传犹在”的诗句。莆田历代地方志均把她列在《名人》之首。
浦口宫系御赐梅妃春秋二祭之宫宇,建于唐至德元年(756),按帝王后妃的规格,集“古”、“大”、“美”于一体,被誉为“莆阳第一宫”。宫内还有历代名贤刘克庄、周瑛、郭尚先,江春霖、伊秉绶、郭沫若、张群等人墨迹题匾。该宫1981年列为莆田县文物保护单位,2001年列为福建省文物保护单位,2009年由莆田市人民政府申报全国重点文物保护单位。
梅妃故里还有许多景点:如诗情画意《南塘》梅妃亭,风光婍妮美人湖,田园雅趣牧鹅地,凭弔怀古抬头石,壮怀激烈戚公祠,长虹卧波宁海桥……
梅妃故里蜚声海内外。1997年入选“全国300家着名风景名用旅游景区”。《莆田县誌》、《莆田市志》都将其列为重要旅游资源并载入莆田市旅游局绘製的《体育界就点分布图》。着名作家杨金远的长篇小说《大唐梅妃》已由“中国文联出版社”出版,并将由“上海影视集团”拍成电视剧。还有市方誌办蔡国耀出版《江梅妃》资料与在社会上下部。
莆田三十六景之一:工艺之都
莆田工艺美术城与湄洲岛是莆田市仅有的两个国家AAAA级旅游景区,坐落于瀋海高速公路莆田站出口处,占地460亩,总体建筑风格源自闽中特有的红砖文化,朱瓦青石,高墙翘檐,缔造出莆田古民居建筑的经典之作,城内四周环绕着的2000多平方米的立体浮雕群,号称“中国最大的浮雕群”;同时巨资营造的瑰丽夜景工程,堪称我市最美的一道“黑夜彩虹”;城内万商云集,精品荟萃,客迎四方宾朋,艺满中华神州!

黄石镇(福建莆田市辖镇)

地理位置

位置境域
黄石镇位于东经119°4′,北纬25°22′,属亚热带季风气候,地处木兰溪下游,是莆田市城厢区、涵江、秀屿的交通枢纽,涵港大道、福厦高速公路、莆笏路、福建202省道涵黄公路段、荔秀路、黄北交战公路贯穿境内。
莆田是省级历史文化名城,文化遗产、名胜古蹟星罗棋布。四年前, 国务院核定、公布第七批全国重点文物保护单位名单,莆田的宁海桥、平海天后宫、仙游文庙、龙华双塔4处古建筑成了国家级重点文保单位的新成员,截至四年前莆田市“国保”单位已经增至11处。

经济发展

综述

2001年,黄石镇社会总产值39.8亿元,财政收入2638万元,农民人均纯收入达3788元,分别比2000年增9.8%,308%,2%。
2009年,黄石镇实现工农业总产值70亿元,地方财政一般预算收入2亿元,全社会固定资产投资达20.1亿元,农民人均纯收入6120元。
木兰溪边上的黄石镇桥兜村 对岸的镇前村和白塘湖公园有发往涵江火车站的212早班和212路夜班公车,票价都是仅2元钱, 还有发往涵江区城区的211路公车、途径涵江区城区往梧塘镇、白沙镇等的215路公车。
2014年,黄石镇全镇农林牧渔业实现总产值9.02亿元,完成年计画的100.5%,同比2013年增长5.52%;规模以上工业产值达164.51亿元,完成区年度调度计画,同比2013年增长17.51%;全社会固定资产投资达到56亿元,完成上级下达的年度任务,同比2013年增长21.48%;财政税收达到5.15亿元,历史上首次突破5亿元大关,完成年计画4.65亿元的110.71%,同比2013年增长39.19% ;限上商贸产业销售额达到25.19亿元,完成年计画20亿元的125.95%,同比2013年增长50%。
2015年,黄石镇农林牧渔业总产值完成11.7亿元,完成年计画9.34亿元的125.27%,比增29.71%;规上工业产值完成201.62亿元,完成年计画196亿元的102.55%,比增22.56%,完成情况为全区最好;固定资产投资完成60.28亿元,完成年计画60亿元的100.47%;财政收入完成4.88亿元;限上商贸业销售额(含工艺城、鞋服城)完成55.33亿元,完成年计画48.5亿元的114.08%,比增119.65%。

第一产业

做实水稻、蔬菜等特色农业基地建设,近3年平均每年实施2-3个农业综合开发项目,农业综合开发面积达3.5万亩,百亩蔬菜种植专业户有55户,万亩土地整理项目进入第四期施工阶段,清前蔬菜市场规划建设中。
2013年,黄石镇农作物总播种面积10.9万亩;水稻全程机械化规模2.2万亩,水稻亩均产量达到465公斤。
黄石镇完成早稻全程机械化生产技术示範片1300亩,早稻工厂化育秧技术1000亩,新农药示範片4000亩。以华龙、沟边等农机合作社为龙头,推进全省农机推广示範镇建设,服务能力显着增强。完善土地流转平台,完成土地流转登记10500多亩,促进集约化规模经营。

第二产业

黄石镇有大中小企业2000多家,有鞋业服装、石材石雕、机械、印刷包装、食品加工等特色支柱产业,已初步形成集群优势化发展。黄石工业园区作为工业发展平台,重点发展鞋服业、机械设备製造、包装印刷业、工艺品业,形成“布局科学、结构最佳化、主题突出、特色鲜明”的园区产业链,呈现明显的产业集聚效应,现已入园企业有120多家,规模以上企业76家,2009年创税收5400万元。
黄石工业园区在全市首家获得“省级标準化示範园区”称号。鑫龙鞋业、东方猎狼、鹏飞包装等3家公司被授予“莆田市和谐企业”称号。工业企业税收实现持续增长,经济支撑效应日益增强。
2010年,黄石镇工业产值完成75.23亿元,同比2009年增长34.94%。

第三产业

发挥黄石区位优势,推动物流业和电商业共兴、共荣。网贸仓储物流基地配套设施更加完善,吸引4家快递公司和36家电商企业入驻,聚集自创品牌11个,扶持双赢等物流企业做大做强。加快推动文化产业与旅游产业融合发展,以工艺城为依託,聚集传统工艺、人才技术、资源品牌等优势,结合黄石木雕、石雕、玉雕、根雕、贝雕等特色产业和人文底蕴,积极推进发展文化创意项目。
把握海西建设契机,依託福厦铁路、向莆高速铁路、福泉高速公路拓宽、商贸物流园区、黄石工业园区、疏港大道等重点项目建设,黄石镇功能定位为“区域工商贸一体化物流中心”。衔接荔城新区南进,黄石镇力争用十年时间,分三个阶段,打造以现代服务业为主,集工业、行政商务、商贸金融、休闲服务和生活居住等功能为一体的荔城区中心经济板块。

社会事业

教育事业

截至2010年,黄石镇辖区内现有2所完全中学(莆田八中和田家炳中学),3所独立国中校(清江、东洋、沙堤中学),1所职业中学(海峡职校),33所国小(其中5所中心校),基本能满足适龄儿童就近入学和普及九年义务教育需要,商贸物流园、新镇政中心、七境片区、院前片区布等国小和幼稚园规划建设中。

文化事业

截至2010年,黄石镇有惠洋“十音”、澄云柴脚(高跷)、和平弄九鲤、沙坂舞狮、江东男女舞龙等特色民间艺术,节日踩街民俗活动的彩车、彩架、男女车鼓队、十音八乐队、腰鼓队、採茶舞、伞舞等民间艺术表演队达100多支。2007年,惠洋“十音”和沟边“九鲤舞”申报国家级非物质文化遗产。
2015年,黄石镇获得“市级宣传思想文化示範镇”称号。

医疗卫生

有荔城区医院、黄石卫生院二所医院,医疗技术和设备先进,2009年全镇新型农村合作医疗参保率达95%。

基础建设

镇旧街自明代倭乱后重建,长2公里,宽不足7米。沿街多土木结构平房,商店只50多家。镇内有古代建筑物宁海桥、浦口宫、红泉宫。
建国后,建有镇政府综合楼、公安派出所、法庭、税务、邮电、银行和镇办企业等单位办公楼、住宅,建筑总面积21683.76平方米;文教卫生区,建有三层砖混结构,跨度23米,1616个座位的影剧院,图书馆阅览室、文化中心站各—座,建筑面积4537平方米;黄石一中、黄石镇中学的教学楼、实验室、教学园地,建筑面积15810.37平方米;镇卫生院占地3公顷,精神病院和福利院占地1.09公顷。
1985年,在安兴头路新建商业街,长350米,宽16米,路面铺棋格石,路旁建有3层砖混结构楼房150幢,底层为店房,2、3层为住房,建筑面积10326平方米。1986年由民众集资兴建汀坛新街,有砖混结构的3层楼房82幢,建筑面积9764.42平方米。1989年建四脚亭至度尾新街,宽16米,路旁建3~4层砖混结构楼房,建筑面积3959.52平方米,自来水厂建筑面积822平方米,与供电、给排水、泄防工程相配套。
设立了全市第一个宽频网视频监控系统。投资150万元建设15个治安岗亭,投资202万元安装202个视频探头。

获得荣誉

1995年被确认为国民生产总值上10亿元的全省10个乡镇之一,并被省科委评为“科技示範建设达标乡镇”,1998年被省政府评为“全省乡镇企业百强镇”,1999年被省政府评为“全省乡镇企业工作先进镇”,2003、2004连续两年被市委、市政府评为“经济工作先进乡镇”,2005、2006年两年被区政府评为“荔城区经济工作第一名”。 2007年被省经贸委评为“福建省商业重镇”,被市委、市政府评为“经济工作先进单位”。
2012年3月,黄石镇被列为第三批全国小城镇综合改革建设试点,也是莆田市目前唯一的国家级小城镇建设试点。

2020-03-06 10:07:53